Vice-président de la Métropole de Lyon en charge des déplacements
Actu-Environnement : Le 14 février dernier, la Métropole pourtant volontariste en la matière a annoncé le report de 2026 à 2028 de l'interdiction des véhicules Crit'Air 2 au sein de la ZFE. Pourquoi ce choix ?
Jean-Charles Kohlhaas : En effet, nous avions prévu la suppression de l'accès au périmètre central de la ZFE pour les véhicules Crit'Air 2 en 2026 ; sauf pour les 70 % de ménages les moins aisés. La mesure est repoussée de deux ans. Elle concernera tout le monde, y compris les entreprises et les professionnels. Nous devions aussi élargir la surface de la zone. Cette mesure est elle aussi reportée, sans calendrier ni délimitation de périmètre pour l'instant. Il y a plusieurs raisons à cela.
D'abord, le gouvernement avance à reculons sur ce dossier qui émane pourtant de ses services. Sa campagne de communication sur les ZFE est prête depuis un an, mais il ne l'a toujours pas sortie. Nous lui avions demandé d'informer les propriétaires de véhicules concernés qu'ils pouvaient être accompagnés. Il ne nous a pas répondu. Nous croyons dans le principe des ZFE et dans la nécessité d'améliorer la qualité de l'air, mais nous souhaitons que leur mise en place fasse le moins de dégâts possibles sur le plan social et économique. Ensuite, la majorité des véhicules utilitaires et des camions sont classés Crit'Air 2. Or, les premiers s'amortissent en 7 ans, les seconds...
